Rennbericht 5. Veranstaltung NAVC Rundstreckenmeisterschaft auf der Müllenbachschleife des Nürburgrings:

Die Pechsträhne zieht sich fort....

Nachdem wir bei der letzten Veranstaltung auf der Sprintstrecke des Nürburgrings noch mit Motorproblemen und schlagenden Geräuschen zu kämpfen hatten und wichtige Punkte um den Titelkampf verschenkt haben starteten die intensiven Vorbereitungen für die Müllenbachschleife.

Wir revidierten den Motor, optimierten die Abgasanlage bzw. die Kats, beseitigten das schlagende Geräusch aus dem Fahrwerksbereich und tauschten PROVISORISCH die beiden Antriebswellen gegen neue aus.

Motiviert reisten wir zur Müllenbachschleife.
Die einzige "Angst" hatten wir davor, dass der neue Motor Schwierigkeiten machen könnte, doch es kam ganz anders....

Nach der obligatorischen Fahrerbesprechung ging es ins freie Training wo ich den Motor checken wollte.
Leider kam ich nach der Boxenausfahrt nur ca. 200 Meter weit.
Plötzlich war kein Vortrieb mehr da. 
Ich wurde zurück ins Fahrerlager geschleppt.
Bei der Fehlersuche staunten wir nicht schlecht als die neue Antriebswelle auf der rechten Seite beim langsamen Herausfahren auf die Strecke den Geist aufgab.
Wir hatten zum Glück noch eine ältere als Ersatz dabei und bauten diese ein. 
Natürlich ist so etwas immer stressig, wenn man rechtzeitig für die Qualy wieder fertig sein will. 
Dabei passierte uns ein kleiner und blöder Fehler mit großen Auswirkungen.

In der Qualifikation kam ich immerhin bis zur Startgeraden bevor mir die Motorhaube auf die Scheibe knallte.
Wir hatten im Eifer des Gefechts beim Wechseln der Antriebswelle die Haubenhalter vergessen.
Der elektrische Notaus erfüllte seinen Dienst und mein Auto ging sofort aus. Eigentlich wollte ich mich mit offener Haube ins Fahrerlager retten, doch so strandete ich im Infield der Strecke.

Im Fahrerlager wurde dann die Haube wieder provisorisch gerichtet um an den Rennen teilnehmen zu können.
Wir hatten uns zum Ziel gesetzt einfach nur Durchzukommen und Punkte zu sammeln.....doch dann kam der nächste Rückschlag.

Die Pechsträhne riss nicht ab und nach 2 Runden im ersten Rennen und auf dem Vormarsch durchs Feld kollabierte Ausgang der Dunlopkehre die andere neue Antriebswelle und ich rollte wieder einmal ins Infield.

Aufgrund fehlender Ersatzteile war das Rennwochenende dann gelaufen.
Sage und schreibe 2 oder 3 Runden konnte ich an diesem Tag fahren.

Wir als Team nehmen aber die positiven Erlebnisse mit aus dieser Veranstaltung bzw. das was wir aus der Misere gelernt haben.
Uns kommen keine neuen Antriebswellen mehr ins Haus, weil diese wohl zu "steif" sind.
Ebenso werden wir wohl nie mehr vergessen die Haubenhalter zu schließen.

Wir beginnen bereits am Wochenende mit den Vorbereitungen für Most. 
Ich hoffe, dass ich vor Most das Auto noch irgendwo testen kann damit wir uns als Team endlich mal wieder gute Ergebnisse erkämpfen können.

In den kommenden Wochen wird es hier auf der Seite wieder etwas mehr zu lesen geben nachdem ich mich in letzter Zeit hier etwas zurückgezogen habe.

Neue Teile sind bereits bestellt oder werden in den nächsten Tagen noch organisiert.

In Most wollen wir mal wieder aufs Podium.

Danke an den MSC-Westpfalz für die Veranstaltung. 
Hat wieder alles gepasst! 
Ebenso Danke an mein Team, meine Besucher, meine Freunde und Kollegen an der Strecke!

...wer nicht kämpft hat schon verloren!...

Rennbericht 4. Veranstaltung NAVC Rundstreckenmeisterschaft auf der Sprintstrecke des Nürburgrings:

Ein Renntag an dem wir wieder viel gelernt haben dabei blieb der Erfolg allerdings auf der Strecke.

Angefangen hat es damit, dass wir ganz kurzfristig vor dem Rennen einen Tauschmotor einbauen mussten.
Nach dem Einbau haben wir den Motor auf der Hebebühne getestet ohne Befunde.
Bereits im freien Training am Nürburgring jedoch fing der Motor nach einer Runde an heftig zu rasseln.
Ebenso besteht noch immer ein schlagendes Geräusch im Auto in Linkskurven welches wir bislang nicht ausfindig machen konnten.

Nachdem ich selbst als Fahrer ein Ungutes Gefühl bereits im freien Training hatte lag der Fokus nur darin den Renntag ohne Ausfall zu überstehen.

In der Qualifikation setzte ich nur 2 schnelle Runden um das Material zu schonen. 
Das reichte für Startplatz 3 hinter Klaus Fischer im Klasse 5 Subaru und Kevin Tischner.
Ein kleiner Erfolg für die nicht mitspielende Technik.

Im ersten Rennen gelang mir ein guter Start und ich reihte mich hinter Tischner und Fischer ein. 
Mir war klar, dass ich mit den beiden nicht mithalten kann und ließ sie ziehen und versuchte nur den 2. Platz in meiner Klasse nach Hause zu fahren. Der Rückstand zu P1 und P2 wurde schnell größer. Von hinten rückten Winterwerber und Schneider aus Klasse 3 auf. Um sie nicht zu behindern und weil dahinter noch viel Platz bis zum 3. Platzierten in meiner Klasse war ließ ich die beiden Opel aus Klasse 3 vorbei.
Am Ende reichte mir das langsame Fahren für den 2. Platz in der Klasse 4.

Rennen 2 starteten wir von Rang 5. Im Laufe der ersten Runde gelang es mir mit einem mäßigen Start auf Rang 3 vor zu fahren wieder hinter Tischner und Fischer.
Ich wollte dann versuchen schnell etwas Abstand zu den Verfolgern heraus zu fahren.
Leider kam es anders....
Bereits in der ersten Runde wurde mir ein Reifenschaden zum Verhängnis.
Ich konnte das Auto in der Veedolschikane gerade noch abfangen als die Luft schnell aus dem rechten Hinterreifen entwich. Ich konnte den Schaden nicht direkt zuordnen und versuchte weiter zu fahren. Beim Anbremsen auf die letzte Kurve schob mein Auto komplett quer und da wurde mir klar, dass etwas kaputt sein muss. 
Da war ich leider schon an der Boxeneinfahrt vorbei und hoppelte dann im Schneckentempo bis in die Boxen und fuhr direkt ins Fahrerlager durch. 
Wir waren nicht auf einen Reifenschaden vorbereitet und konnten daher nicht schnell das Rad wechseln und wieder weiter fahren. Somit war das Rennen gelaufen und wir schieden punktlos aus Rennen 2 aus.

In der Meisterschaft sieht es dennoch nicht zu schlecht aus.
Nachdem David Stricker wegen Getriebeproblemen nicht starten konnte belegen wir weiterhin Platz 2 hinter Kevin Tischner, der sich einen Vorsprung herausfahren konnte und hinter uns ganz knapp David Stricker, wenn meine Berechnung stimmt.

Jetzt gilt es Knut endlich wieder ordentlich vorbereitet zu bekommen um wieder um den Sieg ein Wörtchen mitreden zu können.

Vielen Dank an den MSC Westpfalz für die Veranstaltung und mein Team für die Hilfe an diesem sehr frustierendem Renntag.

Rennbericht 2. & 3. Veranstaltung NAVC Rundstreckenmeisterschaft auf dem Flugplatz Obermehler/ Schlotheim  :

Es wird Zeit für den Rennbericht eines ereignisreichen Rennwochenendes auf dem Flugplatz Schlotheim in Thüringen.

Der Schauplatz eines der größten BMW-Treffens war für uns der Austragungsort der 2. & 3. Veranstaltung der NAVC Rundstreckenmeisterschaft.

Wir reisten am Freitagmittag an und bauten unser Lager zusammen mit dem Team Abele auf. Einzige "Sorge" zu diesem Zeitpunkt war wie sich das Wetter entwickeln würde. 
Wir verbrachten einen schönen gemeinsamen Abend mit unseren Freunden und Rennkollegen.

Am Samstag stand dann der erste Veranstaltungstag an.
Das Wetter sollte bis zum letzten Rennlauf halten und alle Gruppen konnten im Trockenen ihre Sessions fahren.

Im freien Training gingen wir sehr vorsichtig zu Werke. Wir kamen gut zurecht und alles am Auto funktionierte einwandfrei.

In der Qualifikation versuchten wir einen guten Startplatz zu ergattern. Wir sicherten uns Startplatz 5 Gesamt und Rang 2 in der Klasse hinter unserem Dauerrivalen Kevin Tischner.
Eine gute Ausgangslage war geschaffen. Zumal wir auf der Innenseite starten durften.

Der Start zum ersten Rennlauf gelang uns besonders gut und wir kamen als 2. aus der ersten Kurve wieder heraus. Fahrzeuge die auf der Geraden schneller waren konnten aber sofort ihre Position wieder erlangen. In meiner Klasse lag ich auf Rang 2 hinter David Stricker und vor Kevin Tischner. 
Im Verlaufe des Rennens schied ein Kontrahent vor uns aus.
Somit lagen wir dann auf Rang 4. David Stricker verbremste sich und wieder hatten wir eine Position gut gemacht. 
Das gesamte Rennen über drückte Kevin Tischner von hinten und versuchte einen Weg vorbei zu finden.
In den letzten beiden Runden konnten wir immer weiter auf den 2. Platzierten aufschließen. Kevin Tischner und mir gelang es auf den letzten Metern noch eine Position zu ergattern. 
Am Ende siegte Klaus Fischer aus Klasse 5 vor mir und Kevin Tischner aus Klasse 4.

Somit starteten wir aus der ersten Reihe ins zweite Rennen.
Der Start gelang uns nicht gut und es wurde in der ersten Kurve richtig eng mit einem kleineren Kontakt mit Kevin Tischner.
Dieses mal jagte ich ihn. Nach einem Quersteher von Kevin konnte er mich nicht mehr halten und ich hatte den zweiten Platz in der Klasse hinter David Stricker inne. Diesen konnte ich bis zum Ende halten und mir damit meinem ersten Klassensieg sichern.

Voll motiviert und mit einem Wetterwechsel auf zunächst nasse Fahrbahn folgte der Sonntag.
Im freien Training sicherten wir uns die Bestzeit auf nasser Fahrbahn.
Voll motiviert und erfreut über Regen startete die Qualifikation.
Leider konnten wir nur eine gewertete Runde fahren bevor uns wieder das Selbe Schicksal wie am Hockenheimring im zweiten Lauf ereilte.

Mit dem unfassbaren Engagement und der Hilfe von Maximilian Schmidbauer bauten wir das Differential aus, entnahmen den Schraubenrest und bauten alles wieder zusammen.

Dafür nochmal ein ganz dickes Dankeschön und ebenso an Nils Seidl für das zur Verfügung stellen seiner "Hebebühne".

Weil unser erster Lauf leider vor der Mittagspause stattfand reichte uns die Zeit nicht. Mit Regenreifen auf trockener Strecke versuchten wir wenigstens noch in Wertung zu gelangen. Am Ende fehlte uns eine Runde.
Somit keine Punkte im ersten Rennlauf.

Das zweite Rennen des Tages sollten wir dann nochmal zeigen was in uns steckt. 
Letzter Startplatz(22) und noch durchs Feld vor gekämpft auf Rang 5 und direkt an Heck des Viertplatzierten durchs Ziel.
Dabei noch die schnellste Runde beider Tage in der Klasse 4 gesichert.

Alles in Allem ein sehr schönes und erfolgreiches Wochenende! 
Bedanken möchte ich mich nochmals ausdrücklich beim MSC-Westpfalz für diese super Veranstaltung.
Bei meinem Team für die Unterstützung.
Bei Maxi für das Reparieren beim Schaden. (Mann des Wochenendes!!!!)
Bei Nils Seidl für die "Hebebühne"
Und bei allen anderen für Mithilfe und die super nette Gesellschaft am Rennplatz!!!!!!

Für uns heißt es nun Fehler ausmerzen und das Auto optimal vorbereiten damit wir am Nürburgring in 5 Wochen wieder um den Sieg kämpfen können. 
Die Gesamtwertung ist noch nicht veröffentlicht. Leider habe ich wohl die Führung in der Klasse an David Stricker verloren. 
Unser Ziel ist die Meisterschaft.....dafür geben wir nun alles!

Rennbericht 1. Veranstaltung NAVC Rundstreckenmeisterschaft am Hockenheimring (Saisonauftakt):

Beginnen möchte ich bei diesem Rennbericht mit einer Danksagung an mein Team, welches mich wieder einmal perfekt unterstützt hat. 

Darüber hinaus gilt ein ganz besonderer Dank dem Team Tischner, Frank Nöhring, Christian Simon, Theresa Wendt und allen weiteren Personen, die mir im Vorstart von Rennen 1 durch ihre Hilfe überhaupt den Start ermöglicht haben!

Freies Training:

Mit Zuversicht und den Erkenntnissen vom Testtag ging es ins freie Training.
Jedoch hatte ich ein wenig Probleme mit dem Reifendruck und kam nur schlecht in meinen Fahrrythmus. 
Die Rundenzeiten waren auch aufgrund von vielen Gelbphasen für mich alles andere als zufriedenstellend und drückten erstmal meine Stimmung.

Qualifikation:

In der Qualifikation versuchte ich gleich ab der ersten gewerteten Runde eine gute Zeit hinzulegen.
In der dritten Runde fuhr ich meine beste Zeit von 2:08:953 Minuten was für den 4. Startplatz reichte. Klaus Fischer (Subaru) und Michael Leopold (BMW M3) aus Klasse 5 belegten die Plätze 1 und 3. Mein direkter Kontrahent Kevin Tischner sicherte sich Platz 2.
Leider kapitulierte bei ihm das Getriebe und er konnte nicht zu den Rennen starten.
Mit unserer Rundenzeit waren wir nicht zufrieden. Dass es trotz dieser Zeit für den 4. Startrang gereicht hat hat uns allerdings sehr zufrieden gestellt.

Rennen 1:

Ein Wechselbad der Gefühle erlebten wir bereits vor Rennen 1.
Auf dem Weg in den Vorstart bemerkte ich ein schleifendes Geräusch. Im Vorstart fiel mir ein verschobener Bremssattel an der Hinterachse auf. Am Sattelhalter fehlte eine Schraube.
Es passierte etwas, was man nur im Breitensport erlebt.
Diverse andere Fahrer kamen zur Hilfe. Mit Christian Simon, der ebenfalls in diesem Rennen fuhr rannten wir zurück ins Fahrerlager um eine Schraube zu besorgen. In der selben Zeit eilte das Team Tischner und Frank Nöhring mit Werkzeug und ebenfalls einer Schraube hinzu um zu helfen.
Ohne diese Hilfe hätte ich auf den Start zu Rennen 1 verzichten müssen.

Über diese Aktion bin ich erstaunt und begeistert. Selbst Kevin Tischner hat als direkter Kontrahent geholfen, dass ich fahren konnte obwohl er selbst durch einen Getriebeschaden nicht starten konnte.
Das ist Motorsport!!!!! Zusammenhalt selbst unter Kontrahenten!

Mit einem gefühlten Puls von 200 und Adrenalin ohne Ende, weil die Reparatur kurz vor dem Losfahren des Safety-Cars abgeschlossen war, ging es in die Einführungsrunde.
Durch den nicht besetzen 2. Startplatz hatte ich freie Sicht nach vorne. Der Start gelang sehr gut.
Über das Rennen hinweg lieferten wir uns spannende Duelle und konnten durch Fehler anderer profitieren.
Die Kollision mit David Stricker tut mir leid und war keine Absicht.
Am Ende reichte es für den 3. Platz hinter den beiden Klasse 5 Fahrzeugen.

Hier die Onboard zu Rennen 1 die den Rennverlauf in Bild und Ton erzählt: 
https://www.youtube.com/watch?v=3u99Ad6U-wo&t=211s

Ein weiteres Video von Rennen 1 gefilmt von Jürgen Engelhardt, auch hier ist der Rennverlauf sehr gut zu erkennen:
https://www.youtube.com/watch?v=hg5rLPh-vxg

Rennen 2:

Von Startplatz 3 ging es ins 2. Rennen der Saison.
Ich erwischte wieder einen guten Start aber verlor in der ersten Runde Positionen, die ich mir wieder zurück erobern musste.
Auch dieses Rennen war gespickt mit spannenden Duellen.
Leider bahnte sich ein Defekt aus Richtung Antriebsstrang an.
Bei jedem Schaltvorgang vom 2. in den 3. Gang knallte es laut.
In der letzten Runde in der Mercedes-Arena kapitulierte dieses Teil dann richtig seinen Dienst.
Mit dem Willen das Rennen noch auf dieser Position zu beenden quälte ich das Auto gerade noch so über den Zielstrich und rollte dann aus. Am Ende reichte es noch für Platz 7.
Was genau kaputt gegangen ist habe ich noch nicht diagnostiziert, die Vermutung liegt auf Getriebe oder Kardanwelle.
Das war der erste große technische Schaden an Knut. Bei der Laufleistung des Autos war es nur eine Frage der Zeit bis so etwas mal auftritt.
Jedoch hat auf den letzten paar Metern mein Herz richtig geblutet.

Onboard Rennen 2:
https://www.youtube.com/watch?v=lIRxv8AD6QY

Video von Jürgen Engelhardt Rennen 2:
https://www.youtube.com/watch?v=_X3RDeAM0fM

In der Addition belegte KP-Racing einen 3. Rang in der zusammengelegten Klasse 4 & 5. 
Wir sicherten uns erstmals den Spitzenplatz unter den Klasse 4 Autos durch das bessere Qualifikationsergebnis vor David Stricker und Jan Heiler.

An diesem Renntag habe ich so viel erlebt wie in der ganzen vergangenen Saison nicht.
Das gefühlte und erlebte des Tages in Worte zu fassen ist nicht wirklich möglich.

Es hat sich wieder einmal gezeigt, dass die NAVC RSM eine geile Rennserie mit faszinierenden Menschen ist und hier der Motorsport nicht nur betrieben sondern gelebt wird!

Vielen Dank für euer Interesse!

Kevin